Montagnes Russes 34I1
mercredi 10 juin 2015
mercredi 21 janvier 2015
Les Différents Moyens De Transmission
Le lift hill est une section montante possédant une pente très raide située au départ de la montagne russe. Elle permet de tracter le train jusqu'au point le plus haut du parcours. Une fois au sommet de ce dernier, les wagons se détachent au fur et à mesure du système de traction. Le train peut ainsi entamer sa descente, commençant à prendre de plus en plus de vitesse ce qui lui permet ainsi de parcourir l'ensemble du trajet.
Il existe deux principales différences entre ces types de départ :
- En effet la voie de lancement est ce que nous appelons un départ arrêté c'est à dire que nous passons de 0 km/h à une centaine de km/h en quelques secondes. Au contraire le lift hill, lui, est un départ progressif, la montée est plutôt lente et les wagons n'entame réellement les descentes que lorsque que l'ensemble du train à passé le sommet du plus haut point.
- L'autre différence est l'énergie utilisée. En effet, les wagons emploient l'énergie cinétique avec une voie de lancement au départ alors que le lift hill lui procure une énergie potentielle mécanique aux wagonnets proportionnelle à la hauteur du premier sommet.
Leur choix dépend avant tout de la sensation que nous voulons provoquer chez les passagers. Le choix est très important car c'est la première impression et sensation que va ressentir l'utilisateur.
Il existe deux principales différences entre ces types de départ :
- En effet la voie de lancement est ce que nous appelons un départ arrêté c'est à dire que nous passons de 0 km/h à une centaine de km/h en quelques secondes. Au contraire le lift hill, lui, est un départ progressif, la montée est plutôt lente et les wagons n'entame réellement les descentes que lorsque que l'ensemble du train à passé le sommet du plus haut point.
- L'autre différence est l'énergie utilisée. En effet, les wagons emploient l'énergie cinétique avec une voie de lancement au départ alors que le lift hill lui procure une énergie potentielle mécanique aux wagonnets proportionnelle à la hauteur du premier sommet.
Leur choix dépend avant tout de la sensation que nous voulons provoquer chez les passagers. Le choix est très important car c'est la première impression et sensation que va ressentir l'utilisateur.
jeudi 20 novembre 2014
mardi 4 novembre 2014
L'origine des Montagnes Russes
Les montagnes russes s’appellent ainsi parce qu’elles sont apparues en Russie au 16e siècle.
On y construisait des « montagnes » en bois qui servaient de pistes de glisse en hiver. Au 18ème siècle, et devant la popularité de ces attractions, des entrepreneurs développèrent l’idée en remplaçant les sièges par des chariots sur des rails.
Le coût de construction, de démontage et de transport des structures acier était nettement inférieur à celui des structures bois.
Cependant, au début des années 1970, les montagnes russes modernes en bois réapparaissent d'abord aux Etats-Unis, puis en Europe sur des sites fixes, les parcs de loisirs. Cette tendance se poursuit malgré des constructions spectaculaires de loopings en acier.
La popularité de « géants de bois » est due en grande partie à leur qualité esthétique.
Depuis le début du 20e siècle, près de 4 000 complexes de montagnes russes en bois ont été construits dans le monde entier.
Les différents types de montagnes russes
Il existe aujourd’hui un nombre incroyable de types de montagnes russes. Structure (en acier ou en bois), propulsion (montée à chaîne, à roue ou catapultage), hauteur, forme des rails ou encore des trains, position des passagers (assis, debout, couché), type de circuit (ouvert ou fermé), constructeur, sont autant de critères qui permettent aujourd’hui de caractériser les montagnes russes. 1.Montagnes russes assises:
C’est le style le plus courant. Les passagers sont installé dans les voitures en position assise.
2.Montagnes russes suspendues:
Les trains sont ici suspendus en dessous des rails. Les voitures peuvent se balancer sur les côtés quelque soit l’inclinaison des rails. Ce type de circuit ne comporte pas d’inversion.
3.Montagnes russes inversées:
Les trains sont suspendus en dessous des rails mais contrairement aux montagnes russes de type suspendues il n’y a pas de balancement possible des voitures. Elles suivent strictement l’inclinaison des rails ce qui permet d’y intégrer des inversions.
4.Montagnes russes sans sol:
Les voitures ne comportent pas de sol, si bien que les passagers ont les pieds dans le vide.
5.Montagnes russes volantes:
C’est un style de montagne russe tout à fait particulier où les passagers sont allongés dans les voitures, ce qui donne l’impression de voler.
6.Montagnes russes bobsleigh:
Les trains circulent dans un demi cylindre, un peu comme le ferait un bobsleigh.
7.Montagnes russes pipeline:
De petits wagonnets circulent dans une sorte de tuyau. La forme des rails fait qu’il leur est impossible de tourner latéralement. Les trains circulent donc d’avant en arrière et de haut en bas.
8.Montagnes russes quadridimensionnelles:
Avec ce type de montagnes russes très impressionnantes, les wagonnets sont conçus de telle sorte que les passagers se situent sur le côté des rails. Ils ont les pieds dans le vide et peuvent effectuer des rotations d’avant en arrière à 360°.
9.Machines plongeantes:
Ces montagnes russes sont conçues pour effectuer des chutes à 90° !
10.Montagnes russes E-powered:
Ce sont de petites montagnes russes motorisées, généralement pour les enfants.
11.Hyper coaster:
Il s’agit de montagnes russes dont la structure dépasse les 60 mètres. Elles ne possèdent pas d’inversions.
12.Giga coaster:
Il s’agit de montagnes russes dont la structure dépasse les 90 mètres.
13.Strata coaster:
Il s’agit de montagnes russes dont la structure dépasse les 120 mètres. (Il en existe seulement deux au monde)
14.Train de la mine:
Montagnes russes sur le thème de la mine ou les passagers sont assis dans des wagonnets tractés (visuellement parlant) par une locomotive.
15.Montagnes russes moto:
Les véhicules sont en forme de moto.
16.Montagnes russes tournoyantes:
Les passagers sont assis, généralement par deux, dans une voiture qui peut tourner sur elle même.
vendredi 10 octobre 2014
Comparaison des moyens de communication
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1gYsKIgvb_CwNTCUTf9LZ3lhfR5nlAI90FTJhlf5N-TQ/pubhtml
Suite à cette comparaison,nous avons choisit de retenir le blog comme moyen de communication avec le parc Eurodisney car il nous permet d'exposer nos idées et projets en cours, l'entreprise peut donc regarder l'évolution du projet et les personnes qui visitent notre blog peuvent nous poser des questions ou nous faire des remarques qui pourront éventuellement nous être utiles pour la suite.
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